मिशेलिन ग्रेटर चाइना के अध्यक्ष और सीईओ ये फी ने पिछले दो वर्षों में अपने अनुभव का वर्णन करते हुए कहा, "चीन में नई ऊर्जा वाहनों का विकास वास्तव में हमारी कल्पना से कहीं अधिक है।"
पहले, उन्हें उम्मीद थी कि घरेलू नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर लंबे समय तक 30% पर स्थिर रहेगी, लेकिन उन्हें उम्मीद नहीं थी कि इस वर्ष 50% से अधिक हो गई है, और संख्या अभी भी बढ़ रही है।
पिछले साल, ऑटो उद्योग में एक ऐतिहासिक घटना बिक्री के आधार पर पहली बार दुनिया के शीर्ष 10 ऑटो ब्रांडों में BYD का प्रवेश था, जबकि BYD का कार निर्यात 240,{2}} इकाइयों तक पहुंच गया था, और उद्योग आमतौर पर BYD के वैश्विक प्रदर्शन के बारे में आशावादी है। विस्तार की संभावनाएं. इसके अलावा 2023 में, चीन ने कुल 5.221 मिलियन वाहनों का निर्यात किया, जो साल-दर-साल 57.4% की वृद्धि है, और विकास दर सामान्य से बहुत अधिक है।
चीनी कार कंपनियां बहुराष्ट्रीय परिचालन पर अधिक ध्यान दे रही हैं, और "बाहर जाना" उद्योग की आम सहमति बन गई है। इस संदर्भ में, विदेशी पार्ट्स उद्यमों को एक नया ऐतिहासिक अवसर मिला है।
"हमारे अपने ब्रांड के साथ विदेश जाना हमारे लिए एक बड़ा अवसर है।" ली जिंगचेंग ने कहा कि विदेशों में ऑटो कंपनियों को जिस कारोबारी माहौल का सामना करना पड़ता है, वह घरेलू माहौल जैसा नहीं है, और बहुराष्ट्रीय ऑटो आपूर्ति श्रृंखला कंपनियों के फायदे परिलक्षित होते हैं। "हम अपने भागीदारों को विदेशी बाजारों में परामर्श और समर्थन प्रदान करने में सक्षम हैं, और औद्योगिक श्रृंखला में 'वैश्विक होने' के लिए अपने भागीदारों के साथ काम करने में सक्षम हैं।"
आयातित वस्तुओं से लेकर गहरे स्थानीयकरण और फिर अंतर्राष्ट्रीय स्तर तक के प्रदर्शक, लेकिन केवल 7 वर्ष। एक्सपो का अर्थ अभी भी लगातार ताज़ा और विकसित हो रहा है, जो चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के भविष्य को दर्शाता है।